{"id":6131,"date":"2017-01-18T10:25:02","date_gmt":"2017-01-18T09:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cannabislandia.com\/blog\/?p=6131"},"modified":"2018-08-07T11:16:20","modified_gmt":"2018-08-07T09:16:20","slug":"cannabis-industria-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cannabislandia.com\/blog\/cannabis-industria-automovil\/","title":{"rendered":"De c\u00f3mo el cannabis pudo cambiar la industria del autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

El ser humano tiene la costumbre de tomar medidas una vez las cosas se complican, jam\u00e1s antes. Se protegen especies tan s\u00f3lo cuando est\u00e1n pr\u00f3ximas a desaparecer, o nos preocupamos ahora del cambio clim\u00e1tico cuando hace d\u00e9cadas que se debieron haber tomado medidas. Est\u00e1 claro que, m\u00e1s temprano que tarde, los combustibles f\u00f3siles tienen que dar paso a energ\u00edas renovables y mucho menos contaminantes.<\/p>\n

Una de las grandes alternativas al petr\u00f3leo es el c\u00e1\u00f1amo, del que se puede obtener fibras, biocombustible y cualquier\u00a0material fabricado en pl\u00e1stico se puede imitar\u00a0con c\u00e1\u00f1amo. De hecho, marcas como BMW, Mercedes, Lotus o Toyota,<\/strong> llevan a\u00f1os usando piezas elaboradas con fibras y aglomerados de esta planta, que\u00a0llegan a tener\u00a0el doble de resistencia que la madera. Desde alfombrillas, hasta revestimientos o tapizados.\"coche<\/a><\/p>\n

Pero \u00e9sto no es nuevo, ya en 1938 Henry Ford cre\u00f3\u00a0un veh\u00edculo que funcionaba con\u00a0aceite de c\u00e1\u00f1amo y que contaminaba menos, que bautiz\u00f3 como \u201cel coche que nace en los campos de labranza\u201d, aunque nunca lleg\u00f3 a fabricarse en serie. En 1941 s\u00ed que lleg\u00f3 a presentar el modelo Hemp Body Car <\/strong>o Soybean Car<\/i><\/strong>, un coche fabricado enteramente\u00a0con un material pl\u00e1stico, obtenido a partir de habas de soja y c\u00e1\u00f1amo, y alimentado por etanol de c\u00e1\u00f1amo refinado a partir de semillas.\u00a0Aunque pesaba un 33% menos que la versi\u00f3n con carrocer\u00eda de acero y lleg\u00f3 a ser mucho m\u00e1s resistente, nunca lleg\u00f3 a considerarse.<\/p>\n

Para su desarrollo, pensemos que hace ya m\u00e1s de 75 a\u00f1os, Henry Ford tuvo que comprar nada m\u00e1s y nada menos 12.000 acres de cultivos e invertir a\u00f1os de desarrollo. La producci\u00f3n de coches sufri\u00f3 un importante varapalo durante la Segunda Guerra Mundial hasta el punto de que el modelo\u00a0cay\u00f3 en el olvido. Algunos afirman que fue destruido por uno de los dise\u00f1adores de Ford, E.T. Gregorie.\"coche<\/a><\/p>\n

Los motivos por los que decidi\u00f3 fabricarlo fue para\u00a0integrar la agricultura con la industria. Sab\u00eda\u00a0que los coches de pl\u00e1stico de c\u00e1\u00f1amo ser\u00edan mas seguros que los fabricados con metal, y quer\u00eda hacer una alternativa al metal del que se sufr\u00edan cortes de suministros debidos a la Gran Guerra.\u00a0Incluso el DEFRA, un departamento dependiente del gobierno brit\u00e1nico, Hemcore, una compa\u00f1\u00eda que cultiva plantas de cannabis y Ford, intentar\u00edan desarrollar un veh\u00edculo reciclable con materiales provenientes del c\u00e1\u00f1amo\u00a0y el gobierno brit\u00e1nico contribuy\u00f3 con cerca de 500.000\u00a3, 740.000\u20ac.<\/p>\n

El chasis del Hemp Body Car era un chasis tubular de acero sobre el que se acoplaban firmemente\u00a014 paneles de pl\u00e1stico de c\u00e1\u00f1amo de 1\/4 de pulgada o\u00a06mm de grosor<\/strong>. Las lunas estaban fabricadas en hojas acr\u00edlicas para lograr un ahorro en peso importante\u00a0sobre un coche tradicional, unos 900 kilos frente a los 1.350 del hom\u00f3nimo fabricado en metal.<\/p>\n

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La f\u00f3rmula usada para la fabricaci\u00f3n de los pl\u00e1sticos se perdi\u00f3, aunque una investigaci\u00f3n apunta adem\u00e1s de c\u00e1\u00f1amo y soja, a<\/strong>\u00a0trigo, lino y ramio<\/strong>, aunque una persona que fue vital en la creaci\u00f3n del coche como Lowell E. Overly afirm\u00f3 que era una fibra de c\u00e1\u00f1amo y soja en una resina fen\u00f3lica con formaldeh\u00eddo utilizado como aglomerante. N<\/span>o existe mucha informaci\u00f3n\u00a0al respecto, pero si que existen im\u00e1genes del coche en cuesti\u00f3n\u00a0e incluso un v\u00eddeo que muestra como un hombre impacta varias veces con un hacha\u00a0contra el maletero del Ford Hemp Body Car, y \u00e9sta rebota con gran fuerza y contundencia, sin mayores da\u00f1os que superficiales en la pintura. Podemos imaginarnos c\u00f3mo quedar\u00eda cualquier coche de la actualidad si lo golpe\u00e1semos as\u00ed.<\/p>\n

Lo cierto es que el coche de c\u00e1\u00f1amo cay\u00f3 en el olvido r\u00e1pidamente. Los grandes magnates de petr\u00f3leo y el propio gobierno no cre\u00eda que la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica post-guerra pasase por preocuparse del medio ambiente. Finalmente, con la prohibici\u00f3n mundial de 1969 que tambi\u00e9n afect\u00f3 a los cultivos de c\u00e1\u00f1amo, todos los proyectos quedaron olvidados.<\/p>\n

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Una de las frases m\u00e1s c\u00e9lebres de Henry Ford dice\u00a0\u00ab\u00bfPor que usar bosques, los cuales han tardado siglos en crecer y minas, las cuales llevan d\u00e9cadas en ser excavadas, si nosotros podemos obtener el equivalente a esos productos minerales, con el crecimiento anual de los campos?\u00bb.<\/em> Pensemos que en\u00a020\u00a0a\u00f1os un\u00a0cultivo de\u00a0c\u00e1\u00f1amo de una hect\u00e1rea puede producir el mismo\u00a0papel que 4 hect\u00e1reas de \u00e1rboles, adem\u00e1s de que el proceso de\u00a0elaboraci\u00f3n es m\u00e1s econ\u00f3mico, limpia y el\u00a0papel mucho m\u00e1s resistente\u00a0que el de\u00a0madera, soportando adem\u00e1s m\u00e1s reciclajes.<\/p>\n

Una hect\u00e1rea de cannabis puede llegar a producir el doble de fibra que una de algod\u00f3n, adem\u00e1s de que\u00a0requiere durante su procesado\u00a0menos productos qu\u00edmicos y mucha menos cantidad de agua. Adem\u00e1s contiene un\u00a065-70% de celulosa\u00a0mientras que la madera alrededor del 40%. Pepsi y Coca-Cola, entre otras marcas, ya han comenzado a usar botellas de pl\u00e1stico a base de plantas entre las que se encuentra el c\u00e1\u00f1amo. Y, por \u00faltimo, el combustible\u00a0de c\u00e1\u00f1amo es econ\u00f3mico, biodegradable, de bajo impacto ambiental, no es t\u00f3xico y no escasear\u00eda. Para terminar, os dejamos un v\u00eddeo tan viejo como curioso, del coche de c\u00e1\u00f1amo de Ford, la calidad es bastante buena trat\u00e1ndose de la \u00e9poca.<\/p>\n